今年以来，山丹县交通运输综合行政执法队结合县域路网狭长、货运支线分散、偏远路段隐蔽超限多发的治理实际，以货运行业党建为引领，依托“我是大队长”主题实践活动赋能执法提质。以往治超主要采取全域巡查、随机布防的粗放模式，人力物力投入量大、管控精准度不足、整治效果难以长效，长期依靠群众投诉开展事后整改，治理工作较为被动。为破解这一难题，执法队主动转变工作思路、创新治理模式，推动超限超载治理实现从被动“接诉整改”向主动“未诉先办”的根本性转变。通过精准研判运输风险、靶向调配执法力量、抓实源头前置管控，有效节约执法资源、降低治理成本，显著提升治超工作精准度和实效性，全力守护辖区公路路产安全，保障群众安全便捷出行。

紧盯民声诉求，精准摸清治理短板。执法队始终把群众反映的问题作为治理工作的切入点，聚焦12345政务服务热线和群众线下反馈的货车碾压路面、货运车辆扰民、偏远路段超限通行等实际问题，建立问题台账，逐项梳理、逐条研判、对账销号。精准掌握辖区重点隐患路段、重点货运源头点位，摸清夜间短途砂石转运、乡村支路绕行避检等突出问题。全年累计处置涉超限民生诉求40余件，办结满意率100％。通过梳理分析群众日常诉求，精准找准监管薄弱环节，为前置管控、源头治理提供了详实依据，有效解决以往巡查不全面、整治不彻底、问题易反弹的现实问题。

前移治理关口，做实源头未诉先办、提质降本增效。立足标本兼治、精简赋能，执法队彻底摒弃以往全域盲巡、事后补救的粗放模式，跳出“出事整改、投诉治理”的被动工作惯性。依托日常执法经验和民生诉求数据精准研判，锁定砂石开采、工程建设、物资运输等超限高发时段和重点区域，不再开展无差别全域撒网巡查，而是精准调配执法力量、靶向布设执法点位、优化执法布局。重点加大戈壁偏远路段、乡村便道等薄弱区域针对性巡查频次，常态化深入辖区货运企业开展现场督导和普法宣讲50余次，压紧压实企业源头装载主体责任，从源头杜绝超限车辆出场上路。精准化的前置治理模式，极大节约了人力、物力、警力资源，治理精准度和工作效率大幅提升，辖区重复类民生诉求同比下降30％以上，有效破解了超限超载屡治屡发的顽疾，实现了从被动处置问题到主动防范风险、从粗放耗力到精准高效的治理质变。

闭环管控兜底，持续巩固治理成效。在前置预防的基础上，执法队持续优化接诉即办工作闭环，细化接单核查、现场处置、路警联动、溯源追责、回访复盘全流程工作举措。紧盯夜间、凌晨、节假日等违法高发时段，联合公安交警开展错峰专项整治，严厉查处超限超载、恶意绕行、抛洒滴漏等违法行为，严格落实“一超四罚”工作机制。截至目前，累计出动执法人员900余人次，检查货运车辆5000余辆次，查处超限车辆200余辆，以严格规范的执法补齐监管短板，守住治理底线，确保未诉先办治理成效落地见效、常态长效。

党建赋能引领，做实行业宣教善治。执法队将超限超载治理宣传教育与货运行业党建、“我是大队长”主题实践活动深度结合，发挥党员骨干、带班大队长先锋带头作用，主动深入货运企业、运输一线，面对面为从业人员讲解治超政策、普及安全知识、剖析违法案例，直观讲明超限超载的安全危害和法律后果，从思想上纠正从业人员侥幸心理。同时坚持柔性执法、审慎监管，对轻微违法、主动整改的从业人员以教育劝导为主，全年劝导整改轻微违规行为60余次，以有力度、有温度的执法引导货运行业规范自律，形成党建引领、全员参与、源头管控的共治格局。

细微之处见实效，治理革新促长效。今年以来，山丹县交通运输综合行政执法队立足岗位实际、聚焦治理难题，彻底改变以往全域盲巡、粗放投入、被动整改的治理短板，通过工作思路转变、治理模式革新，以精准预判、前置设防的未诉先办机制，替代了高投入、低效能的传统治理模式，在大幅节约人力物力、精简执法成本的同时，实现治超质效稳步提升。当前，辖区超限超载违法行为大幅减少，公路损耗明显降低，道路运输市场秩序持续向好。治理思路与方式的全新转变，有效破解了基层治超顽疾。今后，山丹县交通运输综合行政执法队将持续深耕精细化前置治理，巩固党建赋能治理成效，持续规范道路运输秩序、守护公路通行安全，全力护航县域经济社会高质量发展。（山丹县交通运输局　张真真）