【路通业兴——S10张马高速赋能“一屏三地”系列报道（二）】

张掖：物流提速　做强种业高地

“以前往北运农资得绕回连霍。以后从廿里堡上S10，直插北山、直抵口岸。”站在S10张马高速工程规划图前，临泽县板桥镇基层干部韩春苗的话朴素而有力。

张掖是全国最大的玉米制种基地，全国每两粒玉米种子中就有一粒产自这里。从“金种子”到“金产业”，张掖种业已构建起从育种创新、扩繁制种到加工销售的全产业链体系。但长期以来，平川、板桥、合黎、黑泉等北部乡镇均面临同一个困境：农资调入和种子外运必须绕行G30连霍高速城区段，一来一回的折返，推高了油耗与物流成本；连霍高速高峰期拥堵，更让农资滞留、种子“堵在路上”成为常态。对分秒必争的种业生产而言，每一次滞留都是对农时的“透支”。而这条路的走向正好精准切中了这一痛点。

S10张掖至马鬃山高速公路张掖段主线起于甘州区廿里堡互通，自东向西贯穿甘州、临泽、高台、肃南4县区10个乡镇，终点衔接酒泉段通往马鬃山口岸，几乎覆盖了全市玉米制种的核心产区。通车后，沿线乡镇的农资将从廿里堡直接北上，制种玉米经北线直抵口岸，彻底告别往返绕城的历史。这条“截弯取直”的种业物流大通道，缩短的每一公里都是基地对接全国市场的半径增量；路通则产活，产活则链强，它不仅服务于当下128万亩制种基地的高效运转，更将为肃南等县区拓展制种空间、优化产业布局提供关键支撑，推动张掖“全国现代种业发展高地”的定位持续迭代跃升。

路网不仅改变物流，更在重塑产业布局。随着S10的建设，不少制种企业已开始谋划扩建仓储加工中心。“路通了，用地成本比城区低，物流还更便捷，我们计划把原本设在城郊的加工厂整体搬迁至紧邻高速出口的区域。”恒基利马格兰种业有限公司负责人表示。这种“沿路布局”的趋势，正推动张掖种业从“分散种植”向“集群发展”转变。肃南裕固族自治县依托S10带来的交通改善，正积极尝试在沿山冷凉灌区拓展制种玉米试验田，利用独特的气候资源探索差异化发展路径。路网的延伸，让“张掖有种·天下有粮”的底气更足，不再局限于传统优势产区，而是向着更广阔的空间拓展，为打造百亿级种业产业集群打开了新的想象空间。

近年来，张掖种子已出口至40多个国家和地区，但受制于物流通道，出口规模仍有巨大潜力。S10建成后，将形成一条连接西北口岸与内陆腹地的种业物流快速通道，大幅缩短通关时间。与此同时，这条通道也将吸引更多种业总部经济、研发机构落户张掖，推动产业由“张掖生产”向“张掖研发＋生产＋销售”转型。正如市农业农村局相关负责人所言：“S10不仅是一条交通路，更是一条开放路、发展路。它将助力张掖的‘金种子’走上‘快车道’，为‘一屏三地’建设注入强劲动能。”（张掖市融媒体中心记者　王晶晶）